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廣船國際提前43天交付一艘7.5萬噸成品油化學品船

2019-10-26 09:31:24
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

廣船國際提前43天交付一艘7.5萬噸成品油化學品船

廣船國際提前43天交付一艘7.5萬噸成品油化學品船

10月25日,廣船國際為VISTA公司建造的7.5萬噸化學品/成品油輪4號船被命名為“Hafnia Beijing(哈夫尼亞·北京)”號。Hafnia公司執行副總裁Søren Steenberg先生、Ralph Juhl 先生,中國船舶(香港)航運租賃有限公司總會計師李峻女士以及DNV-GL船級社、中船貿易等相關各方的代表出席命名儀式。命名儀式由廣船國際副總經理周旭輝主持。

7.5萬噸系列化學品/成品油輪是廣船國際根據船東、航線及市場需求研發設計的新型船型,是廣船國際多年累積的油輪設計和建造經驗及敏銳的市場洞察力的結晶。該船船長228.4米,型寬38米,型深18.3米,設計吃水11米。采用廣船國際自主研發的淺吃水新型LRI型油船,在同等型深、吃水和油耗下,可實現載重噸和倉容1.6倍的提升,能為船東帶來更高的經濟效益。

廣船國際提前43天交付一艘7.5萬噸成品油化學品船

7.5萬噸化學品/成品油輪4號船從今年6月30日出塢到9月25日試航,碼頭周期為87天(含8天高溫假)。“確保以50條以下手尾的完整狀態試航”是項目組在開始碼頭建造時就給全體參建人員立下來的奮斗目標,明確提出該船作為vista7.5萬噸系列的第4艘船,不僅要按計劃節點試航,更要以高完整性試航。在項目團隊的精心策劃和參建人員的奮力拼搏下,最終該船在8天時間內完成了甲板面涂裝,創造了“僅47條手尾”試航的新標桿,同時保持了5天完成試航返航的紀錄,實現了在該系列3號船樹立標桿之后的再一次飛躍。

為進一步降低生產成本,該船在試航返航后,貨油艙未出現任何銹點,贏得了船東對船舶建造質量的高度贊譽,并同意主甲板和機艙區在交船時不需要進行油漆翻新。

據了解,目前該系列船已交付3艘,從當前船東反饋的信息來看,不僅航速優于設計指標,油耗和振動等指標也都好于預期, 船東和營運公司對該系列船表現出的卓越性能無不津津樂道。

該船于10月17日與船東簽訂了交船完工協議,比計劃交船期提前了8天,碼頭總周期控制在109天,關鍵主建造周期(船塢+碼頭)控制在225天,比合同交船期提前43天交船。10月24日,廣船國際和船東簽署了該船的交接船文件。為感謝參建人員的辛勤付出,船東還專門獎勵廣船國際10000美元。

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